Lexan-Karosserie lackieren: Anleitung Schritt für Schritt

Welche Farbe brauche ich für Lexan?

Du brauchst spezielle Lexan- oder Polycarbonatfarbe, meist als Spraydose. Sie bleibt nach dem Trocknen flexibel und biegt sich mit, wenn die Karosserie bei einem Einschlag nachgibt. Normale Modell- oder Autolacke werden spröde und platzen auf Polycarbonat ab.

Lexan ist ein Handelsname für Polycarbonat. Das Material ist zäh und schlagfest, aber empfindlich gegenüber bestimmten Lösungsmitteln. Lexanfarbe ist auf diesen Untergrund abgestimmt. Umgekehrt gilt: Tamiya weist bei seinen PS-Sprays ausdrücklich darauf hin, sie nicht auf Plastikmodellen zu verwenden. Die Farben sind also nicht beliebig austauschbar.

Für Verbrenner ist wichtig: Tamiya gibt seine PS-Farben als öl- und kraftstoffbeständig an. Bei Nitro-Modellen wie dem Reely Air Attack kommt die Karosserie regelmäßig mit Abgasrückständen und RC-Sprit in Berührung. Prüfe bei anderen Marken auf der Dose, ob sie Kraftstoffbeständigkeit angeben.

Von innen oder von außen lackieren?

Von innen. Die Farbe liegt dann geschützt hinter der klaren Polycarbonatschicht. Kratzer und Steinschläge treffen das Lexan, nicht den Lack, und von außen glänzt die Karosserie ohne Klarlack.

Das hat Folgen für die Arbeitsweise. Was du zuerst sprühst, siehst du später von außen. Grundierung, Schleifen und Klarlack, wie bei einem Autolack, entfallen bei einer klaren Lexan-Karosserie. Außen lackieren ist nur bei bereits lackierten oder nicht durchsichtigen Karosserien üblich. Dann brauchst du eine flexible Farbe, die auf Kunststoff haftet, und musst mit Abplatzern rechnen.

Was brauche ich?

Die meisten Dinge hast du schon in der Werkstatt. Wichtig sind passende Farbe, gutes Abklebematerial und ein sauberes Werkzeug zum Ausschneiden.

Wie lackiere ich eine Lexan-Karosserie Schritt für Schritt?

Die Reihenfolge entscheidet über das Ergebnis. Halte dich an die Schritte und lass jeder Schicht Zeit.

1. Waschen und entfetten. Spüle die Innenseite mit warmem Wasser und Spülmittel aus. Neue Karosserien tragen oft Reste von Trennmittel aus der Fertigung. Danach mit einem Polycarbonat-Reiniger oder einem fusselfreien Tuch abwischen und gut trocknen lassen. Ab jetzt nur mit Handschuhen anfassen.
2. Abkleben. Klebe von innen alles ab, was später eine andere Farbe bekommt. Drücke die Kanten mit dem Fingernagel fest an, sonst kriecht Farbe darunter.
3. Fenster maskieren. Setze die Fenstermasken von innen auf. Ohne Vorlage schneidest du Maskierfolie zu: aufkleben, Kontur mit dem Messer leicht anritzen, Überstand abziehen. Nicht zu fest drücken, sonst ritzt du das Lexan.
4. Dünne Schichten sprühen. Dose gründlich schütteln. Tamiya nennt für seine PS-Sprays rund 30 cm Abstand, Absima mindestens 20 cm. Sprühe mehrere dünne Nebel statt einer nassen Schicht. Nasse Schichten laufen und können das Material angreifen.
5. Reihenfolge beachten. Dunkle Farben zuerst, helle danach. Eine helle Farbe hinter einer dunklen ist von außen nicht zu sehen. Umgekehrt würde eine dunkle Schicht hinter Weiß das Weiß grau wirken lassen. Effektfarben wie Fluo, Candy oder Chrom kommen ebenfalls vor die Deckfarbe. Kleine Details malst du ganz am Anfang mit Flaschenfarbe.
6. Masken der nächsten Farbe abziehen. Nach dem Trocknen einer Farbe ziehst du das Band für die nächste ab und sprühst sie. Die bereits lackierten Flächen dürfen mit überdeckt werden.
7. Hinterlegen. Zum Schluss sprühst du die gesamte Innenseite mit einer Deckfarbe zu. So scheint nichts durch und die Farben wirken satter.
8. Trocknen. Lass die Karosserie vollständig durchtrocknen, bevor du Masken entfernst oder schneidest.
9. Schutzfolie abziehen. Erst jetzt ziehst du die äußere Schutzfolie ab. Darunter ist die Oberfläche frei von Sprühnebel.
10. Ausschneiden und Löcher. Schneide mit der gebogenen Schere entlang der Linien, kleine Radien in mehreren Zügen. Löcher für die Halter weitest du mit der Reibahle auf. Miss die Positionen vorher am Chassis ab.
11. Dekor. Aufkleber kommen außen auf die saubere, fettfreie Fläche. Große Bögen setzt du von der Mitte aus und streichst Luft nach außen.

Beim Hinterlegen hängt die Farbe vom Effekt ab:

Ist die Karosserie fertig, lohnt ein Blick aufs Fahrverhalten. Die Form der Karosserie beeinflusst Abtrieb und Lenkverhalten. Mehr dazu im Beitrag zum RC-Car-Setup.

Welche Fehler passieren oft?

Die meisten Fehler entstehen durch Ungeduld oder fettige Flächen. Die Tabelle zeigt, woran du sie erkennst und wie du sie vermeidest.

Reißt die Karosserie später doch ein, kannst du sie meist retten. Dafür gibt es flexible Kleber speziell für Lexan-Karosserien. Rissenden bohrst du vorher ab, damit der Riss nicht weiterläuft. Wer große Benziner wie den Carson Attack 1:6 fährt, kennt das Problem bei harten Einschlägen.

Wie entferne ich Lexanfarbe?

Am sichersten mit einem Reiniger, den der Farbhersteller für Polycarbonat freigibt. Tamiya gibt an, dass sich mit seinem Polycarbonate Body Cleaner (87118) vollständig getrocknete PS-Farbe entfernen lässt, ohne die Oberfläche zu beschädigen. Bei anderen Farbmarken gilt diese Aussage nicht automatisch.

Vorsicht bei Hausmitteln. Aceton, Nitroverdünnung und viele andere starke Lösungsmittel können Polycarbonat anlösen, trüben oder Spannungsrisse auslösen. Teste jedes Mittel zuerst an einem Abschnitt, den du später wegschneidest.

Wie lange muss die Farbe trocknen?

Eine feste Zahl gibt es nicht. Tamiya und Absima nennen auf ihren Produktseiten keine konkreten Trocknungszeiten. Tamiya schreibt nur, nach dem Aushärten die nächste Schicht aufzutragen. Absima rät, zwischen den Sprühgängen trocknen zu lassen, damit die Farben nicht ineinanderlaufen.

Die Trockenzeit hängt von Schichtdicke, Raumtemperatur und Luftfeuchtigkeit ab. Halte dich an die Angaben auf deiner Dose. Als Faustregel gilt: Zwischen zwei Schichten derselben Farbe reicht eine kurze Ablüftzeit. Vor dem Abziehen von Masken, dem Hinterlegen und dem Ausschneiden sollte die Farbe vollständig durchgetrocknet sein. Ein lauwarmer Haartrockner mit Abstand beschleunigt das Trocknen. Zu viel Hitze verformt Lexan.

Worauf muss ich bei der Sicherheit achten?

Lexanfarbe kommt als Spraydose mit Lösungsmitteln und brennbarem Treibgas. Arbeite deshalb wie bei jeder Lackierarbeit vorsichtig.

Lies vor der Arbeit die Warnhinweise und, wenn vorhanden, das Sicherheitsdatenblatt deiner Farbe. Entsorge Restfarben und Reiniger nach den örtlichen Vorgaben.

Häufige Fragen

Was ist Lexanfarbe?

Lexanfarbe ist eine flexible Farbe für Karosserien aus Polycarbonat. Sie haftet auf dem glatten Material und bleibt elastisch, damit sie bei Stößen nicht abplatzt.

Wie kann ich Lexan bearbeiten?

Schneide Lexan mit einer gebogenen Lexanschere oder ritze gerade Linien mit dem Messer an und knicke sie ab. Löcher weitest du mit einer Reibahle auf. Scharfe Werkzeuge verhindern Risse.

Wie lackiere ich eine RC-Karosserie richtig?

Klare Karosserien immer von innen lackieren: waschen, entfetten, abkleben, dünn sprühen, dunkel vor hell, hinterlegen. Erst nach dem Durchtrocknen Schutzfolie abziehen und ausschneiden.

Brauche ich Klarlack oder Grundierung?

Nein, nicht bei einer klaren Karosserie, die von innen lackiert wird. Das Polycarbonat selbst übernimmt außen die Rolle der Glanzschicht.

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