Kurz gesagt
Der Reely Cougar 4.1 ist ein Verbrenner-Stadium-Buggy im Maßstab 1:8 mit Allradantrieb, drei Differentialen und 4,1-cm³-Glühzündermotor (1,84 kW / 2,5 PS). Es gab ihn als RtR und als ARR ohne Fernsteuerung sowie als Limited Edition mit V8-Kühlkopf. Neu ist er nicht mehr erhältlich; hier stehen Daten, Einstellungen und bekannte Schwachstellen.
Welche Versionen gibt es?
Drei Bestellnummern sind belegt; technisch sind sie bis auf Fernsteuerung und Optik gleich. Die Limited Edition hat laut Ergänzungsblatt eigenes Karosseriedesign, anderen Heckspoiler und einen flachen, CNC-gefrästen V8-Kühlkopf.
| Best.-Nr. | Version | Fernsteuerung |
|---|---|---|
| 23 49 68 | Cougar 4.1 RtR | 3-Kanal-Pistolensender 40 MHz FM, Servos, Empfänger |
| 23 50 63 | Cougar 4.1 ARR | keine Fernsteuerung, keine Servos |
| 23 63 00 | Cougar 4.1 Limited Edition, ARR | keine Fernsteuerung, keine Servos |
Welche technischen Daten hat der Cougar 4.1?
Laut Anleitung ist der Cougar ohne Karosserie 516 mm lang und wiegt mit Motor 4 kg. Die Limited Edition weicht laut Ergänzung „geringfügig“ ab, ohne Zahlen zu nennen.
| Merkmal | Wert (Anleitung S. 30) |
|---|---|
| Maßstab | 1:8 |
| Antrieb | Allrad über Kardanwellen; gekapselte Differentiale vorn, hinten und Mitte; Hauptzahnräder aus Stahl |
| Motor | 2-Takt-Glühzünder, 4,1 cm³, luftgekühlt, ABC-Laufgarnitur, Schiebevergaser |
| Leistung | 1,84 kW / 2,5 PS bei 28 000 U/min |
| Bohrung / Hub | 20,5 / 18,02 mm |
| Tank | 100 cm³ |
| Kupplung | Fliehkraftkupplung, Alu-Backen |
| Übersetzung | Hauptzahnrad 46 Z / Kupplungsglocke 14 Z |
| Bremse | Scheibenbremsen vorn und hinten |
| Fahrwerk | Doppelquerlenker, Alu-Öldruckdämpfer, Querstabilisator hinten, Sturz vorn und hinten einstellbar |
| Chassis | 3-mm-Alu-Bodenplatte, Alu-Dämpferbrücken |
| Maße ohne Karosserie (L × B × H) | 516 × 420 × 180 mm |
| Radstand / Spur | 350 mm / 370 mm |
| Gewicht | 4 000 g mit Motor |
| Reifen | Größe keine Angabe in der Anleitung |
| Höchstgeschwindigkeit | keine Angabe in der Anleitung |
Was brauchst du zusätzlich?
Für alle Versionen: Sprit, Glühkerze, Glühkerzenstecker mit Akku, Kerzenschlüssel, Tankflasche und Akkus für Sender und Empfänger. Bei den ARR-Versionen zusätzlich Fernsteuerung, Empfänger und zwei Servos.
| Zubehör | Hinweis |
|---|---|
| Sprit | Methanol/Öl mit 16 % Öl; Einlaufen max. 16 % Nitro, danach 20–25 % |
| Glühkerze | zum Einlaufen heiß, danach mittel oder kalt; nicht im Lieferumfang |
| Empfängerakku | Limited Edition: 5-zelliger 6-V-Akku statt Batterien |
| Werkzeug | 17-mm-Steckschlüssel (Radmuttern), Innensechskant 1,5/2,5 mm, Gabelschlüssel 5/5,5 mm |
Mehr zum Thema: RC-Sprit und Glühkerze.
Wie stellst du den Vergaser ein?
Hauptnadel ganz hinein und 2–3 Umdrehungen heraus, Leerlauf-Gemischschraube bei offenem Schieber bis Anschlag und dann 7,5 Umdrehungen heraus. Feineinstellung nach dem Einlaufen in 1/16-Umdrehungen.
| Schritt | Vorgabe laut Anleitung |
|---|---|
| Hauptdüsennadel | ganz hinein, 2–3 Umdrehungen heraus |
| Leerlaufgemisch | Schieber offen, bis Anschlag, 7,5 Umdrehungen heraus |
| Leerlaufspalt | ca. 1–1,5 mm |
| Einlaufen | ca. 45 min: 2–4 Tanks fett im Stand, dann abmagern in 1/8-Schritten, 3 Tanks mit max. Halbgas |
| Betriebstemperatur | ca. 100–120 °C |
| Abgesoffen | Nadel ganz hinein, Kerze raus, 5–6 × durchziehen, Nadel 3 Umdrehungen heraus |
Ein Forennutzer fand die Vergaserangaben der Anleitung „zu mager“ (rcforum.de, 2009) – im Zweifel fetter starten. Grundlagen: Vergaser, Verbrenner einlaufen.
Welche Ersatzteile passen?
Für die Limited Edition gibt es eine Ersatzteilliste mit Conrad- und Hersteller-Nummern (rund 110 Positionen); sie verweist für Explosionszeichnungen auf das Service Manual des Reely Leopard (Best.-Nr. 23 40 40). Forennutzer berichten, dass viele Leopard-Teile passen.
| Teil | Conrad-Nr. | Hersteller-Nr. |
|---|---|---|
| Kupplungsglocke 14 Z | 230639 | MVC14T3 |
| Bremsbelag-Set | 234490 | MV3062 |
Listen: Ersatzteile 23 63 00 (PDF), Ersatzteile 23 49 68 (PDF). Achtung: Einzelne Angaben der Liste weichen von der Anleitung ab (z. B. Tank 125 statt 100 cm³) – vor der Bestellung vergleichen.
Welche Schwachstellen sind bekannt?
Mehrere Besitzer berichten 2008–2009 von sich lösenden Schrauben und Radmuttern, einer losen Kupplungsglocke und einem zu weichen Servosaver. Die Ergänzung zur Limited Edition rät selbst, den Servosaver vor der ersten Fahrt zu prüfen.
| Punkt | Abhilfe | Quelle |
|---|---|---|
| Servosaver zu weich | vor der ersten Fahrt straffer einstellen | Ergänzung 03/09; RCSKY, 2009 |
| Radmutter/Chassisschrauben gelöst | Schraubensicherung | RCSKY, 2009 |
| Kupplungsglocke: Schraube und Lager lösen sich | regelmäßig prüfen | rc-forum.de, 2008 |
| Originalfedern zu weich | härtere Federn | rcforum.de, 2009 |
| Überschlag beim Anfahren | Fliehkraftkupplung zu straff | Anleitung S. 32 |
Wie wartest du den Cougar?
Vor jeder Fahrt Radmuttern, Schrauben, Servohebel, Spritschläuche und Luftfilter prüfen. Nach der Fahrt reinigen, Lager ölen, After-Run-Öl verwenden und bei Pausen den Tank leeren.
| Was | Wie (Anleitung S. 28–29) |
|---|---|
| Schrauben, Radmuttern | prüfen, Schraubensicherungslack |
| Luftfilter | auswaschen, neu ölen |
| Bremse | nachstellen |
| Reifen | auf die Felgen kleben – siehe Reifen kleben |
Weitere Reely-Buggys
Quellen
- Reely Cougar 4.1 4WD Stadium Buggy 1:8, Bedienungsanleitung, Best.-Nr. 23 50 63/23 49 68, Version 01/08 – Conrad (PDF), S. 4–32
- Ergänzung Cougar 4.1 Limited Edition, Best.-Nr. 23 63 00, Version 03/09 – Conrad (PDF)
- Ersatzteillisten 23 63 00 und 23 49 68 – Conrad (PDF, siehe oben)
- Forenbeiträge: RCSKY, 2009, rc-forum.de, 2008, rcforum.de, 2009