Kurz gesagt
Der Carson Attack ist ein Benzin-Buggy im Maßstab 1:6 mit Heckantrieb und 2-Takt-Motor mit rund 23 cm³ Hubraum, den Carson Modelsport in mehreren Versionen verkauft hat. Ich habe meinen Attack selbst gefahren und repariert; in meinem Modell steckt ein Zenoah-Motor. Hier findest du die belegten Daten, meine Erfahrungen und die Lösung für ein typisches Getriebeproblem.
Welche Carson-Attack-Versionen gibt es?
Belegt sind zwei Versionen mit Original-Anleitung von Carson und ein älterer „Attack Buggy“ mit Zenoah-Motor, den nur Händler nennen. Die späteren Modelle „Dirt Attack“ und „Wild GP Attack“ sind 1:5-Fahrzeuge und nicht gemeint.
| Version | Carson-Nr. | Motor laut Quelle | Quelle |
|---|---|---|---|
| Attack Buggy 1:6 GP RTR | keine Angabe | Zenoah | nur Händlerangabe (Lindinger) |
| Attack Evo RTR | 500304003 | 2-Takt Carson-Benzinmotor 23 cm³ | Original-Anleitung |
| Super Attack RTR | 500304010 | 2-Takt Carson-Motor 23 cm³ | Original-Anleitung |
Welche technischen Daten hat der Carson Attack?
Die Carson-Anleitungen nennen nur wenige Daten: 1:6, 2-Takt-Benziner mit 23 cm³, Gemisch 1:25 und Metallgetriebe. Maße, Gewicht und Leistung stehen in keiner Herstellerquelle, die wir gefunden haben.
| Merkmal | Wert | Quelle |
|---|---|---|
| Maßstab | 1:6 | Anleitung Attack Evo, S. 1 |
| Motor | 2-Takt-Benzinmotor, 23 cm³ | Anleitung Attack Evo, S. 30 |
| Gemisch | 1:25 (4 % Öl) | Anleitung Attack Evo, S. 22 |
| Getriebe | Metallgetriebe; Hauptzahnrad 48 Z (32421), Ritzel 19 Z (32422) | Anleitung Attack Evo, S. 9, 31–36 |
| Differential | komplett: 32433 | Anleitung Attack Evo |
| Fernsteuerung | 2 Kanäle, Quarz-System, Sender mit 8 × AA | Anleitung Attack Evo, S. 4; Super Attack, S. 19 |
| Antrieb | 2WD Heckantrieb (eigenes Modell) | eigene Angabe |
| Maße, Gewicht, Tank, Leistung | keine Angabe | – |
| Höchstgeschwindigkeit | keine Angabe | – |
Welcher Motor steckt in meinem Attack?
In meinem Carson Attack ist ein Zenoah GC 230 RC verbaut: ein 2-Takt-Kolbenschiebermotor mit Membranvergaser und Seilzugstarter, betankt mit 1:25-Gemisch. Er lässt sich hervorragend anwerfen, und ich hatte mit ihm nie wirklich Probleme.
| Merkmal | Wert | Quelle |
|---|---|---|
| Motor | Zenoah GC 230 RC | eigenes Modell |
| Gemisch | 1:25 (Öl : Benzin) | eigene Praxis, deckt sich mit Carson-Anleitung |
Mehr zur Technik: Verbrennermotoren im RC-Modell.
Was tun, wenn das Getriebe Geräusche macht?
Bei mir kamen nach einer Ausfahrt komische Geräusche aus dem Heck – die Ursache war ein kleines Steinchen im Getriebe, das sich zwischen die Zahnräder gesetzt hatte. Erst die Schutzkapsel abnehmen und das Getriebe ansehen, bevor du das Differential zerlegst.
Was ich gemacht habe: Karosserie ab, reingeschaut, zuerst das Differential komplett zerlegt – unnötig, wie sich herausstellte. Der Übeltäter saß am kleinen Zahnrad hinter der Getriebe-Schutzkapsel.
| Geräusch | Mögliche Ursache | Quelle |
|---|---|---|
| Rattern/Knacken aus dem Heck | Fremdkörper (Steinchen) im Getriebe | eigene Erfahrung |
| Klingt, als ob ein Ritzel durchrutscht | falsches Zahnflankenspiel, Motor wandert auf Kunststoff-Motorböcken, Kunststoffritzel | final-rc.de, 2015 |
Im Forum empfohlen: Stahlritzel und Alu-Motorböcke. Carson selbst führte Tuning-Stahlritzel mit 17, 18 und 19 Zähnen (306023–306025).
Was hat mir am Attack gefallen – und was nicht?
Nach meiner ersten Saison war ich begeistert: Der Attack hat Power und zieht richtig durch, und ich würde ihn wieder kaufen. Chassis, Karosserie und alle tragenden Teile sind gut verarbeitet.
| Punkt | Meine Erfahrung | Was ich tun würde |
|---|---|---|
| Differential | Diff-Kapsel angeschlagen; ein Stein kann sie verbeulen | Kapsel schützen bzw. ersetzen |
| Federn | 16-mm-Federn empfinde ich als zu weich | härtere Federn |
| Luftansaugung Motor | Kühlluftansaugung ist recht ungeschützt | Schutz nachrüsten |
| Servos | gerade so ausreichend dimensioniert | stärkere Servos |
| Winter | Spikereifen für Winterausfahrten und Fahrten auf dem See | – |
Welche Ersatzteile passen?
Beide Carson-Anleitungen enthalten eine Ersatzteilliste mit Teilenummern (Attack Evo S. 29–36, Super Attack S. 80–91). Für Zenoah-Motoren lohnt der Blick in die Teileliste des jeweiligen Motors.
| Teil | Carson-Nr. |
|---|---|
| Hauptzahnrad 48 Z | 32421 |
| Ritzel 19 Z | 32422 |
| Tuning-Stahlritzel 17/18/19 Z | 306023/306024/306025 |
| Differential komplett | 32433 |
| Antriebswelle vorn / hinten | 305025 / 305026 |
| Fliehkraft-Kupplungsbacken | 903201 |
| Kupplungsglocke | 32453 |
| Bremsscheibe (2 St.) | 32569 |
Teilenummern aus der Anleitung Attack Evo (Bild, per Texterkennung gelesen) – vor der Bestellung mit dem PDF abgleichen.
Großmodelle wie den Attack fährst du am besten auf einer Strecke, die für 1:5 und 1:6 ausgelegt ist – welche Vereine solche Strecken haben, zeigen die RC-Strecken nach Bundesland auf rcunited.de.
Weitere Modelle
Quellen
- Carson Attack Evo RTR, Bedienungsanleitung, Nr. 500304003 – Carson (PDF), S. 1, 4, 9, 22, 29–36
- Carson Super Attack RTR, Bedienungsanleitung, Nr. 500304010 – Carson (PDF), S. 19, 80–91
- Händlerangabe „Attack Buggy 1/6 GP RTR mit Zenoah-Motor“ – Lindinger
- Forum: final-rc.de, 2015
- Eigene Erfahrung Patrick Mehner (Blogbeitrag „Carson Attack und Getriebeprobleme“, 2007, hier eingearbeitet)