Ein erhöhtes Verdichtungsverhältnis im Serienmotor bewirkt ein höheren Verbrennungsenddruck und damit eine höhere Kolbenkraft? Also ein höheres Drehmoment. Jedoch sind dem Verdichtungsverhältnis Grenzen gesetzt. Eine zu hohe Verdichtung kann zu klopfender Verbrennung führen, die Höchstdrehzahl des Motors absenken und damit Leistungsverlust verursachen. Der Motor bremst sich selbst aufgrund der hohen Verdichtung. Eine sorgfältige Abstimmung und Tests mit dem Motor, um einen Kompromiss zwischen maximalem Drehmoment und höchster Leistung zu finden, sind also unbedingt notwendig. In der Praxis wird die Verdichtung meist einfach über unterschiedliche Stärken von Zylinderfußdichtungen verändert, aufwendiger sind abgedrehte Zylinderböden. Hier ist aber zu beachten, dass dabei gleichzeitig die Steuerzeiten geändert werden. Dies kann auch zum Nachteil führen, ideal ist daher der Einbau von Kolben mit geänderter Kompressionshöhe.