RC-Reifen: Profil, Gummimischung, Einlagen und Felgen

Teil des RC-Lexikons Antrieb & Fahrwerk · 7/8

Wichtigste Wahl

Profil passend zum Untergrund

Mischung

weich = mehr Grip, mehr Verschleiß

Einlage

stützt die Flanke statt Luftdruck

Mitnehmer

typisch 12 mm (1:10), 17 mm (1:8)

Welcher RC-Reifen passt zu welchem Untergrund?

Auf glatten, festen Untergründen greift ein Reifen mit viel Gummifläche am besten, auf losem Boden ein Reifen mit hohen Stollen, die sich eingraben. Je loser der Untergrund, desto höher und weiter auseinander stehen die Stollen. Die Galerie zeigt die wichtigsten Profile von oben, die Pfeile die Abrollrichtung.

Die Tabelle ordnet die Profile den Untergründen zu. Sie ist eine Faustregel; Hersteller haben eigene Bezeichnungen, und auf der Rennstrecke entscheidet oft der Zustand am Renntag.

Untergrund	Profil	Mischung	Hinweis
Asphalt, trocken	Slick, Mini-Pin oder Straßenprofil	mittel bis hart	rauer Asphalt schmirgelt weiche Reifen schnell ab
Teppich (Halle)	Slick oder Moosgummi (Onroad), Mini-Pin (Offroad)	je nach Teppich	manche Hallen schreiben Reifen vor
Lehm, Hartboden	Mini-Pin, kleine Stollen	weich bis sehr weich	bei Staub eher feineres Profil
Schotter, loser Dreck	Pin, Spike	mittel	scharfe Steine reißen Stollen ab
Gras	Spike, hohe Stollen	mittel	nasses Gras ist sehr rutschig
Sand	Paddel hinten, Rippe vorne	mittel	breite Reifen sinken weniger ein
Schnee	Paddel oder hohe Stollen	weich	Kälte macht Gummi härter
Eis	Spikereifen mit Metallspikes	–	nur auf sicher tragfähigem Eis fahren

Unsicher, welches Profil du brauchst? Der Entscheidungsbaum führt dich in zwei, drei Fragen zur passenden Richtung.

Welche Gummimischung ist die richtige?

Die richtige Gummimischung hängt von Temperatur und Untergrund ab: Weiche Mischungen haften besser und verschleißen schneller, harte halten länger und haften weniger. Hersteller bieten oft Stufen von „super soft“ über „soft“ und „medium“ bis „hard“ an, teils mit Farbcodes – die Bezeichnungen sind aber nicht zwischen Marken vergleichbar.

Mischung	Grip	Verschleiß	Passt zu
super soft	sehr hoch	sehr schnell	Kälte, Lehm, Rennen
soft	hoch	schnell	kühle Tage, griffige Strecken
medium	mittel	mittel	Allround, wechselnde Bedingungen
hard	geringer	langsam	Hitze, rauer Asphalt, Bashen

Der Grund für die Temperaturabhängigkeit: Gummi wird bei Kälte härter und bei Wärme weicher. Ein Rennreifen braucht eine gewisse Betriebstemperatur, darunter haftet er schlecht. Im Winter darf die Mischung deshalb eine Stufe weicher sein, im Hochsommer eine Stufe härter. Härte misst man bei Gummi übrigens in Shore – je höher die Zahl, desto härter das Material.

Was machen Reifeneinlagen?

Reifeneinlagen aus Schaumstoff halten den Reifen in Form, weil RC-Reifen keinen Luftdruck haben. Ohne Einlage würde die weiche Flanke in jeder Kurve einknicken, der Reifen würde über die Felge rollen. Wie fest die Einlage ist, beeinflusst Lenkverhalten und Grip spürbar.

Einlage	Eigenschaften	Wirkung
offenporig (Open Cell)	weich, passt sich an, saugt Wasser auf	mehr Walken, mehr Grip auf Buckeln, träger in Wechselkurven
geschlossenzellig (Closed Cell, gegossen)	formstabil, nimmt kaum Wasser auf	direktere Lenkung, gleichmäßig auch nach vielen Fahrten
zweistufig (Dual Stage)	innen fest, außen weich	stützt die Flanke und lässt die Lauffläche arbeiten, beliebt bei Crawlern

Das Walken ist auch der Hauptgrund für den Rollwiderstand eines Reifens: Die Verformung in der Aufstandsfläche wandelt Energie in Wärme um. Auf losem Untergrund wie Sand oder Schotter kommt noch die Arbeit hinzu, den Boden zu verdrängen. Mehr dazu unter Reibung im Antrieb senken.

Welche Felgen und Mitnehmer passen?

Felge und Reifen müssen im Durchmesser zusammenpassen, die Felge muss zum Mitnehmer deines Modells passen. Viele 1:10-Buggys nutzen zum Beispiel 2,2-Zoll-Felgen. Angetrieben wird das Rad über einen Sechskant-Mitnehmer, der auf der Achse sitzt und formschlüssig in die Felge greift.

Merkmal	Typisch	Worauf du achtest
Sechskant 1:10	12 mm	Breite des Mitnehmers verändert die Spurbreite
Sechskant 1:8	17 mm	Radmutter mit Flansch, mit Gefühl anziehen
Felgendurchmesser	in Zoll, z. B. 2,2 Zoll	Reifen und Felge mit gleicher Angabe kaufen
Offset (Einpresstiefe)	herstellerabhängig	mehr Offset = breitere Spur, mehr Last auf den Lagern
Befestigung	verklebt oder Beadlock	Beadlock lässt sich ohne Kleber wechseln, wiegt mehr

Bei meinem Reely Air Attack sind die Reifen laut Anleitung verklebt, 44 mm breit und haben 110 mm Durchmesser. Die Maße stehen bei vielen Modellen in der Anleitung oder auf der Reifenflanke. Für Großmodelle wie 1:5 und 1:6 gelten eigene Größen – prüf vor dem Kauf Durchmesser, Breite und Mitnehmer.

Gelöste Reifen klebst du mit dünnflüssigem Sekundenkleber nach. Wie das bei großen Reifen im Maßstab 1:5 und 1:6 sauber klappt, habe ich in der Anleitung Reifen kleben beschrieben. Den Reifendurchmesser brauchst du auch für die Tempo-Berechnung unter Übersetzung: Größere Reifen machen das Auto bei gleicher Übersetzung schneller und belasten den Antrieb stärker.

Wie pflegst du RC-Reifen?

RC-Reifen pflegst du, indem du sie nach der Fahrt reinigst, trocknen lässt, auf gelöste Stellen prüfst und kühl und dunkel lagerst. So halten Gummi und Einlage länger, und du erkennst Schäden, bevor sich ein Reifen während der Fahrt von der Felge löst.

1. Grob reinigen

   Dreck mit Bürste oder Druckluft entfernen, bei Schlamm mit lauwarmem Wasser. Elektronik und Lager dabei nicht fluten.

   ca. 5 min
2. Trocknen lassen

   Nasse Reifen mit offenporiger Einlage saugen Wasser auf und werden schwer. Entlüftungslöcher in Reifen oder Felge lassen Wasser ablaufen; bei Bedarf das Rad zum Trocknen aufstellen.

3. Kleberand prüfen

   Reifen rundum vom Felgenrand wegdrücken. Löst er sich, sofort nachkleben – siehe Reifen kleben.

   ca. 2 min
4. Profil ansehen

   Abgefahrene oder abgerissene Stollen zeigen, wann ein Satz fällig ist. Ungleich abgefahrene Reifen deuten auf Sturz, Spur oder Antrieb hin.

5. Richtig lagern

   Modell auf einen Bock stellen, damit die Reifen nicht platt stehen. Reifen kühl, dunkel und vor Sonne geschützt lagern.

Ein Reifen, der sich nur auf einer Seite schnell abnutzt, ist oft ein Setup-Thema: Sturz und Spur stellst du nach dem RC-Car-Setup ein. Dreht bei Allradmodellen ständig ein Rad durch, lohnt auch ein Blick ins Differential – wie du das Öl wechselst, zeigt Diff-Öl wechseln.

Häufige Fragen

Welche Reifen sind die besten für ein RC-Car?

Die besten Reifen sind die, die zu deinem Untergrund passen. Für gemischtes Gelände ist ein mittleres Stollenprofil mit mittlerer Mischung der sicherste Kompromiss.

Kann ich RC-Reifen ohne Einlage fahren?

Kaum. Ohne Einlage knickt die Flanke ein, der Reifen rollt über die Felge und das Auto lenkt schwammig. Nur sehr steife Spezialreifen kommen ohne Einlage aus.

Was bedeutet 12-mm-Sechskant?

Das ist die Schlüsselweite des Mitnehmers, der die Felge antreibt. 12 mm ist bei 1:10 typisch, 17 mm bei 1:8. Die Felge muss genau dazu passen.

Warum löst sich der Reifen von der Felge?

Meist hält die Klebung nicht mehr, etwa nach vielen Fahrten oder durch Fliehkraft bei hoher Drehzahl. Gelöste Stellen sofort mit dünnflüssigem Sekundenkleber nachkleben.

Machen größere Reifen das Auto schneller?

Ja, bei gleicher Übersetzung legt das Rad pro Umdrehung mehr Weg zurück. Dafür steigt die Last auf Motor und Antrieb, und das Auto beschleunigt schwächer.